התחבורה היבשתית בישראל מתפתחת בעקבות 2 גורמים – מבנה טופוגרפי – 3 רצועות אורך: מישור חוף, הר ושבר סורי-אפריקאי. תפרוסת וצפיפות האוכלוסייה – ובהתאם לכך צפיפות דרכי התחבורה היבשתית. רמת פיתוח מערכת התחבורה בישראל אינה גבוהה, דבר הגורם לקושי בעיקר במטרופולינים – עובדים מבזבזים זמן רב בפקקי תנועה. מחסור מגרשי חנייה. היעדר תחבורה ציבורית […]
הגורמים שעיצבו את פני הגיאולוגיה-גיאומורפולוגיה המסיב הערבי-נובי גוש שנוצר לפני 600 מליון שנה, ועשוי סלעיים מגמתיים ומותמרים, ולא עבר תהליכי קימוט. הקימוט האלפיני החל לפני 70 מליון שנה והביאה לשבירת הרי הגליל. הרי הצפון גבוהים מהרי הדרום. בארץ יש 2 מערכות קימוט – הרי הנגב – המשך הרי צפון סיני. הרי יו"ש והגליל
מיקום א"י במרחב וצורות הנוף Read More »
שינויים מבניים בבסיס הכלכלי של ישראל בשנים הראשונות למדינה, הממשלה הייתה מעורבת ברוב הפעילויות הכלכליות, שכן המשק היה קטן וחסר אמצעים ורק כוח מרכזי כמו הממשלה יכל לענות על צרכים של המדינה החדשה. במשך הזמן האוכלוסייה גדלה והפעילות הכלכלית התרחבה. בסוף שנות ה70, מרכז הכוח הכלכלי החל לעבור מהממשלה אל מוסדות
במדינת ישראל יש גלעין התיישבותי ואיזורי שוליים. איזור הגלעין הוא מרכז הארץ ומישור החוף (מחדרה עד גדרה, גוש דן) והוא בנוי בצפיפות (בניינים גבוהים ומיעוט שטחים ירוקים). ישנם גלעיני משנה כמו ירושלים, באר שבע וחיפה. איזור השוליים הוא הנגב והגליל, והוא מתאפיין בבנייה נמוכה, ריאות ירוקות ופארקים רבים, אוכלוסייה דלה, שירותים ברמה נמוכה
מושגים גבול מדיני – מפריד בין שתי מדינות. קו הפסקת – הקו לאורכו נעצרו הכוחות בהפסקת האש. קו שביתת נשק – קו גבול שהוסכם בשיחה בין הצדדים הלוחמים, שאיננו קבוע. גבול מוסכם, מוכר – גבול המוסכם על המדינות הנמצאות משני צדדיו, בדר"כ בהסכם שלום. תחום מים טריטוריאליים – מרחב השליטה של מדינה
